油料光谱仪在飞机发动机试车中的应用及养护

一、元素分析在飞机发动机试车试验中非常重要

  随着航空发动机发展，不仅要提高它的推力，同时其可靠性、寿命、对周围环境的适应性也同样重要。当要采用一种新开发的技术或对现役发动机进行更新、换代时，就必须对航空发动机展开飞机试车实验。飞机试车是指在地面启动发动机，观察发动机在各个状态下的数据，以确保发动机的性能，通过对发动机的测试能够得出许多理论计算得不到的性能指标，还可以获得外部环境对发动机主要技术参数的影响等。

二、案例分析

  在进行试车实验时，重要的一环是：测试发动机试车过程中，润滑油中的各元素浓度变化的情况，进而判断发动机有无异常磨损现象，是否存在污染（如防冻液、水、砂砾等）以及添加损耗情况，为发动机试车故障分析提供参考资料。

  为了实现对金属元素含量的判断，某航空公司使用斯派超SpectroOil M/C-W油料光谱仪进行行车润滑油元素检测。SpectroOil M/C-W油料光谱仪属于是旋转盘电极原子发射法，符合ASTM D 6595和NB/SH/T0865标准，是由激发源、进样系统、光学系统和检测系统组成，旋转石墨盘电极在样品池中转动时将油液携带到由石墨盘电极和石墨棒电极所形成的间隙之中，在高电压作用下生成电弧，将油样激发使其产生辐射光束。通过检测设备在用润滑油中磨损金属、污染元素和添加剂元素，判断：

  1、设备磨损位置、磨损严重程度；

  2、润滑油污染（水、防冻液、砂砾等）；

  3、润滑油误用、混用（添加剂含量）。

三、SpectroOil M/C-W油料光谱仪日常保养

  SpectroOil M/C-W油料光谱仪检测时间30秒，但能同时得到24种元素的浓度结果，并且操作非常简单。在发动机试车过程中，每个阶段都需要通过对试车用的润滑油进行检测，检测油品中各种金属元素含量情况，进行判断是否超标。因此，设备经常需要24小时运转。

  因此油料光谱仪的维护保养是相当重要的。定期维护保养能使仪器保持在良好的工作状态，并帮助操作人员在故障引起严重后果前发现它，维护保养不当对测试结果会造成很大影响，特别是激发室的维护保养直接影响测试结果，它会造成数据的不稳定。

  1、日常维护保养

  每日或每日多次维护保养内容：

  1）清洁激发室、控制面板、固定件、样品台组件、石英保护窗、样品传感器。

  方法:将激发室内掉溅出来的油和产生的碳粉，用镜头纸和清洁剂擦拭干净，每激发五次擦拭一次。

  2）在需要时，将削电极器的旋转切削刀片及时更换。

  2、周维护保养

  每周对热交换器上的过滤器，样品台排气扇的过滤垫的保养。

  方法：将激发室上方的罩子打开，拆下风扇取出过滤器检查有无灰尘和结垢，用清洁剂清洗干净。取下样品台排气扇的过滤垫，用清洁剂清洗干净。

  3、年维护保养内容

  1）校准标准曲线

  方法：分别激发0ppm、3ppm、5ppm标油各5次，取每种标油5次的平均值，得出的结果分别跟每种标油的标准值对比，0ppm标准值在0-0.2之间，1ppm标准值在0.8-1.2之间，3ppm标准值在2.6-3.4之间，5ppm标准值在4.5-5.5之间。如果测得的结果都在标准值范围内，说明标准曲线完好，如果某一标油的测试值没在标准范围内，就需要对标准曲线（或针对某种特定元素的测试值）进行校对。

四、结论

  斯派超油料光谱仪由于操作简单、操作速度块、数据准确度高等优点在发动机试车工作中发挥了很重要的作用，所以对仪器的日常维护和保养对提高设备使用的稳定性至关重要。