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油液老化监测的指标之------污染度

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  对于齿轮箱和液压系统来说,污染度是必检项目,对于发动机来说,是可选项目。那污染度监测到底有什么作用呢,我们来具体了解一下。

一、介绍

  油液污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量,及油液中固体颗粒污染度的浓度。 

  油液污染度是评定油液污染程度的重要指标。
  目前油液污染度主要采用以下两种表示方法:

  1、质量污染度(称重法):单位体积油液中所含固体颗粒污染度的质量,一般用ml/L表示。
  2、颗粒污染度(计数法):单位体积油液中所含各种尺寸的颗粒数。颗粒尺寸范围可用区间表示,如5~15μm,15~25μm等;也可用大于某一尺寸表示,如>5μm,>15μm等。

二、固体污染物的来源

  1、系统固有的污染物:油缸、管子、阀、泵、油箱及其它附件;

  2、系统产生的污染物:系统装配过程、系统运行过程、系统故障、流体变质;

  3、外界侵入的污染物:油箱通气孔、油缸轴封、泵的轴封;

  4、维修造成的污染物:系统拆装、油料补充。

三、污染度监控的意义

  1、液压系统故障70%~80%来自油液污染,引起油液污染严重的为颗粒污染,它占油液污染的80%。
  2、近二十年来,其液压设备的平均清洁度等级提高了约5级(ISO4406),相当于油液中的污染物含量减小到原值的1/32 ,延长设备使用寿命10倍以上。
  3、国内对高清洁油品认识较晚,目前国内液压设备的油液污染度要比国外高3~4级,因此亟待提高国内用油水平。
  4、固体污染物对设备造成的直接危害
  1)硬质污染物的存在会直接产生大量切削磨损颗粒;
  2)大量微小污染物会堵塞轴承的润滑间隙,造成乏油润滑、干磨、抱死、烧瓦等现象;
  3)特殊尺寸的污染物颗粒,会堵塞电磁阀,使其无法正常的打开和关闭。

 

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