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技术文章

油液老化状态监测的内容----粘度

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油液老化状态监测的内容----粘度

 

  齿轮机、发动机、液压系统等设备进行油液老化状态时,都会进行粘度监测,其可以集中反映油液老化及污染状态,直接决定了油膜厚度。

一、粘度介绍

  1、粘度:是液体油品流动时内摩擦阻力的量度,用于表征油液的抗剪切能力,是选油的重要依据之一。
  2、太小:表示流动阻力小,油膜容易破裂;
  3、太大:表示流动阻力大,摩擦阻力大,流动困难。
  粘度是润滑油重要的物理特性,不仅可决定润滑油的润滑能力,也可决定其负载能力。粘度也是油液本身物理、化学状态变化及其污染物存在的集中体现,可作为一个综合指标,为润滑油的降解或污染程度的变化提供早期预警。
  4、选择方法:根据设备制造商的推荐选用相同黏度的润滑油
  5、粘度分类:
  (1)运动黏度(cSt);
  (2)动力黏度Cps(Pa.s),动力黏度=运动黏度x密度;
  (3)赛氏黏度SUS/SSU(s):37.8摄氏度下,60ml油液的流出时间(秒)。

二、运动粘度的测定

  t=t1-t2  时间(速度)测定    t:油液流过特点粘度管的时间差;

  Viscosity=k×t  运动粘度测定   Viscosity:运动粘度;

  k=Viscosity÷t  粘度管的标定    k:粘度管系数;

三、粘度监控的意义

    

  D —— 零件直径;
  η—— 润滑油的黏度;
  h —— 油膜厚度;
  n —— 零件的转速;
  p —— 零件承受的压力

四、粘度系数

  粘度系数:也成粘度指数,用于表征润滑油的黏度随温度变化而变化的快慢程度。
  粘度系数高—粘度变化慢—适用于高温/温差大的场合;
  粘度系数低—粘度变化快—适用于常温/温差小的场合。

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