铁谱分析技术是20世纪70年代发明的一种的机械磨损测试方法,铁谱分析非常强大,但是需要专业的人员识别磨粒磨损类型,并判断主要磨损类型和磨损机理/原因,因此进行解谱的人员至少需要5年以上铁谱经验,但实际上,专业铁谱人才非常难得,鉴于此种原因,斯派超科技铁谱经验研发出智能铁谱。
LNFQ230可同时定量检测设备污染度、磨粒类型和铁磁颗粒的设备。
LNFQ230能同时告诉您:润滑油是否清洁,设备是否出现异常磨损,是什么原因造成这种异常磨损。
检测实例
下表是两个发动机油样,分别使用LNF Q230进行检测,每次检测2次。
1) 通过下表清洁度分析:
两个油样的污染度均比较严重。
油样ID |
污染度 |
|
||
ISO4406 |
NAS 1638 |
|
||
|
||||
油样1 |
1 |
24/22/16 |
12 |
|
2 |
24/22/16 |
12 |
|
|
油样2 |
1 |
22/20/16 |
12 |
|
2 |
23/21/16 |
12 |
|
2)通过智能铁谱分析:
*个油样以疲劳磨损为主,由过载、震动或长期交变应力产生。
第二个油液以滑动磨损为主,同时非金属磨粒含量*,主要由固体污染造成;
油样ID |
智能铁谱分析(磨粒智能分类) |
||||||||
切削磨损 |
滑动磨损 |
疲劳磨损 |
非金属 |
||||||
个数/毫升 |
zui大尺寸 |
个数/毫升 |
zui大尺寸 |
个数/毫升 |
zui大尺寸 |
个数/毫升 |
zui大尺寸 |
||
油样1 |
1 |
38.2 |
141.6 |
43.8 |
43 |
72.6 |
92.2 |
33.2 |
79.7 |
2 |
37.5 |
70.7 |
50 |
75 |
76.9 |
110.6 |
33.2 |
80.5 |
|
油样2 |
1 |
55.6 |
42.5 |
18.8 |
45.1 |
29.4 |
45.4 |
124.4 |
115.7 |
2 |
46.3 |
78.5 |
27.5 |
106.6 |
31.3 |
44.5 |
108.2 |
118.8 |
Ø 切削磨损:硬质颗粒污染或二次磨损;
Ø 接触(滑动)磨损:油膜失效或过载;
Ø 疲劳磨损:过载或材料微观缺陷;
Ø 非金属:砂砾(半透明)
Ø 纤维:污染;
Ø 气泡:脱气处理不*;
Ø 水珠:水污染
3)通过铁磁颗粒分析:
*个油样以铁磁颗粒为主。
第二个油液以非铁磁颗粒为主;
油样ID |
铁磁颗粒分类 |
||||||||
>25um的铁磁性颗粒个数 |
>25um的铁磁性颗粒占比(%) |
>38um的铁磁性颗粒个数 |
>38um的铁磁性颗粒所占比例 |
>50um的铁磁性颗粒个数 |
>50um的铁磁性颗粒个数 |
>100um的铁磁性颗粒个数 |
>100um的铁磁性颗粒所占比例 |
||
油样1 |
1 |
57.8 |
93% |
19 |
100% |
2.9 |
95% |
0 |
0% |
2 |
50.4 |
72% |
15.5 |
100% |
3.9 |
96% |
0 |
0% |
|
油样2 |
1 |
23.5 |
23% |
13.2 |
43% |
0.8 |
7% |
0 |
0% |
2 |
30.3 |
26% |
3.7 |
33% |
0 |
0% |
0 |
0% |
综合三项分析:
*个油样大尺寸固体颗粒以磨损颗粒为主,设备的磨损程度较为严重(zui大尺寸为近100微米的疲劳磨损颗粒),且磨损原因主要为疲劳磨损。重点考虑发动机的凸轮及曲轴轴瓦的磨损。
第二个油样大尺寸固体颗粒以非铁磁性颗粒为主,设备的主要磨损形式为切削磨损(切削磨损数量多)。同时考虑到含有大量微小非金属颗粒,考虑到是外接硬质颗粒进入发动机,对活塞、缸壁及曲轴等位置造成的二次磨损(三体磨损)。但磨损程度较*个低。
另外,LNF Q230还均有以下功能
Ø 对每一个直径大于20um的颗粒,均有图像(并注有zui大直径,等效直径、磨损类型),见1图;
Ø 看到某次检测中特定类型的所有颗粒(如切削、疲劳、接触、纤维、水珠、气泡等),见2图;
Ø 不同尺寸、不同磨损类型的颗粒均可进行趋势分析,见3图;
Ø 清洗过程可以实时观察,见图4.
版权所有 © 2024 星空·综合(中国)体育官方网站 备案号:沪ICP备12039999号-4 技术支持:化工仪器网 管理登陆 sitemap.xml